平行进口车也将有“三包”
所谓“平行进口”，是相对“中规车”概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。
2014年8月底，上海市政府官网发布《上海国际贸易中心建设2014—2015年重点工作安排》，提出推动自贸试验区内“平行进口汽车”政策试点，建设“平行进口汽车”展示、体验等综合性展示交易平台和综合维修中心。
该方案显示，上海自贸区将在外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸区进口汽车交易中心，提供一系列平台和服务，统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。
提供售后保障亦是上海自贸区“平行进口”试点方案的主要内容之一，平行进口车也可有“三包”等售后服务。
同时，工商总局早前也发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，为非中规进口车经销商合规公平地开展经营活动提供了资质政策支持。
什么是平行进口车
平行进口汽车，是指经专业渠道直接从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于传统渠道销售的“中规车”
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平行进口车的有怎样的优势和劣势呢？
从优势角度看，首先是平行进口车的价格相对便宜。平行进口车是贸易商小批量从国外购买获得，虽然进价不低但中间环节较少，但其不需要像中规车那样存在各个环节的累加以及庞大的4s建设运营成本，因此卖到消费者手上的价格是要更低。此外，平行进口车由贸易商在国内销售，没有厂商的授权也就不受厂商的定价约束，可以根据市场行情以及自己的经营策略灵活调整定价，也使得平行进口车的售价更便宜。第二个优势是能购买国内不销售的车型。有很多海外车型受到车企的规划，地区的认证，受众的接受程度等原因而未在中国合资生产或授权引进。这就使得部分想购买它们的人只能通过平行进口来购买。所以能进口这些没有合资生产也没有中规版的进口车也是平行进口的一大优势。
从劣势角度看平行进口车也存在着售后维修难度大，原始状态不符合中国法规，整车质量参差不齐的问题。由于不是官方授权的车辆，不享受厂商的质保服务，因此售后维修难度大是平行进口车的一大劣势。特别是部分稀有车型还存在着零件匮乏，保养难到位，进料等待周期长等。还有不少车型在制造之初就不同于中国。这些车型需要改变原始状态做适应性的调整才能上牌。例如，仪表盘单位为公里、文字改为中文、转向灯改为中国标准的琥珀黄色、车辆必须拥有中文铭牌等。皆需通过在购买地直接调整，才能获得进口机动车辆随车检验单。此外，平行进口车的整车质量也是参差不齐。车辆在贸易商的倒卖和转运过程中不受到监管，可能出现改变和受损的情况，事后再由贸易商修复，普通消费者很难发现其中的猫腻。当然，绝大多数的平行进口车都是可信可靠的，也不排除小部分的问题车。
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交易税。二手车在进行交易的时候，需要缴纳交易税，但各地收交易税的款项标准不太一样。但大部分地区都按私户（裸车现价）的1%来收取。
拓号费。毕竟你需要把原车的号摘除，安装自己的新。所以需要开到验车处，进行车辆检查、拓号、拆牌、照相等流程，需要缴纳十元的诺号费。
提档费。这个各地收费的标准不太一样，有的地方高有的地方低。
过户费。车管所会根据车辆的大小、型号、排量等标准收取车辆过户费。
为了保证大家买到的二手车能够使用长久，使用放心。在选购的时候要注意即将选购的车辆是不是属于“泡水车”和“事故车”。除了这两种车型以外，一般的二手车辆问题还是比较好接受和解决的。
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